Tradycyjne magazynowanie i składowanie towarów tracą na popularności. Coraz więcej nowoczesnych firm stawia na cross-docking, czyli strukturę organizacyjną, która opiera się na przeładunku kompletacyjnym. Ten model logistyczny optymalizuje koszty, oszczędza czas oraz miejsce.
Sprawdź, na czym polega cross-docking, jakie są jego rodzaje oraz wady i zalety.
Spis treści:
Tradycyjny model magazynowania opiera się głównie na magazynie. Stanowi on łącznik między dostawcą a klientem. Towary lub surowce są dostarczane przez producenta do magazynu, a następnie składowane przez dłuższy czas, aż do momentu pojawienia się zapotrzebowania. Wymaga to nakładów czasu, miejsca i odpowiedniej infrastruktury.
Nowoczesnym modelem logistycznym, którym pozwala na bardziej elastyczną obsługę łańcucha dostaw jest cross-docking, czyli przeładunek kompletacyjny. Ta metoda dystrybucji eliminuje magazyn w łańcuchu dostaw, zamieniając go w miejsce przeładunkowe.
Pomijane jest długotrwałe magazynowanie. Następuje natychmiastowe przekazanie towaru od dostawcy (lub wielu dostawców) do przewoźnika, a następnie do klienta docelowego. Cross-docking wymaga dobrej koordynacji wszystkich uczestników łańcucha dostaw – dostawców, kierowników magazynowych, przewoźników oraz klientów docelowych.
Cross-dock wykorzystuje się w sytuacji, gdy towar jest dostarczany do magazynu z wielu źródeł, a następnie wysyłany do jednego odbiorcy. Drugi przypadek dotyczy dostaw towaru od jednego producenta, który następnie trafia do wielu klientów.
Przeładunek kompletacyjny może być stosowany na różnych etapach łańcucha dostaw i dotyczyć dystrybucji surowców, transportu półproduktów oraz dostarczania gotowych towarów do sklepu detalicznego lub klienta indywidualnego.
Cross-docking w logistyce składa się z pięciu etapów.
Model logistyczny oparty na przeładunku kompletacyjnym może mieć różne formy. Uzależnione jest to między innymi od specyfiki branży, rodzaju produktów czy potrzeb odbiorcy. Wyróżnia się trzy rodzaje cross-dockingu:
Cross-docking pełnych palet to najprostsza forma przeładunku kompletacyjnego. Oznacza, że pelety z jednym rodzajem towaru trafiają do magazynu i po przeładowaniu do innego środka transportu przekazywane są od razu do odbiorcy. Ta metoda sprawdza się zwłaszcza w przypadku produktów o dużych gabarytach.
Może Cię zainteresować: Środki transportu wewnętrznego w magazynach – czym są i co warto wiedzieć?
Cross-docking zamówień skompletowanych przez dostawcę jest dość rzadko stosowaną metodą. Polega na kompletowaniu poszczególnych towarów dla odbiorców przez dostawcę. Producent musi mieć zatem wiedzę na temat zapotrzebowania każdego klienta.
Skompletowane palety trafiają do magazynu, gdzie następuje przeładunek, a następnie są wysyłane do odbiorców docelowych.
Najpopularniejszy i najczęściej stosowany jest cross-docking z kompletacją w punkcie przeładunkowym. Polega na dostarczeniu przez producenta towarów jednego rodzaju do magazynu przeładunkowego, gdzie następuje kompletacja zamówień dla konkretnych odbiorców.
Ta metoda wymaga przestrzeni do przechowywania towarów w przypadku, gdy palety nie zostaną opróżnione. Niewykorzystane towary stanowią tak zwany zapas obrotowy. Wykorzystywane są przy najbliższej okazji, czyli najczęściej następnego dnia.
System cross-dockingu jest coraz chętniej wykorzystywany ze względu na liczne zalety. Zalicza się do nich:
Trzeba mieć świadomość, że cross-dock nie jest idealnym modelem logistycznym i posiada pewne ograniczenia. Do wad zalicza się: