Wie Sie Triebwerksstände in der Luftfahrt MRO sicher bewgen

Der Transport von Triebwerken und Triebwerksständen kann für Wartungsunternehmen in der Luftfahrt eine Herausforderung darstellen. Insbesondere wenn es darum geht, durch überfüllte Triebwerkswerkshallen zu navigieren, kurze Durchlaufzeiten einzuhalten und teure Ausrüstung zu transportieren.  

Vor diesem Hintergrund ist es nicht verwunderlich, dass viele Instandhaltungsmanager nach sichereren und effizienteren Materialtransportlösungen suchen.  

In diesem Blog werfen wir einen Blick auf einige der Herausforderungen beim Materialtransport in der Luftfahrtindustrie und erläutern, wie Elektroschlepper die Effizienz beim Transport von Triebwerken und Triebwerksständen steigern können..  

Flugzeug Triebwerksstände verstehen  

Triebwerksstände für Flugzeuge bestehen aus zwei Komponenten: Einer Halterung und einer Art Sockel, die zusammen ein sicheres Triebwerksmanagementsystem bilden. Für die verschiedenen Triebwerkstypen werden maßgeschneiderte Ständer verwendet, die auf die besonderen Eigenschaften des jeweiligen Triebwerks abgestimmt sind.  

Die Halterung hat die Aufgabe, das Triebwerk zu fixieren und die beim Transport auftretenden Vibrationen zu dämpfen. Der Sockel bietet zusätzlichen Halt und Stabilität und hilft, das Triebwerk über kürzere Strecken sicher zu transportieren.

Herausforderungen beim Bewegen von Triebwerken in der Instandhaltung  

Wertvolle Lasten können kostspielige Schäden bedeuten

Der Wert von Flugzeugtriebwerken wird leicht unterschätzt. Stellen Sie sich vor, Sie wären für den Transport eines Rolls-Royce Trent 1000 Triebwerks im Wert von über 18,5 Millionen Euro verantwortlich. Der schiere Wert und die Größe von Flugzeugtriebwerken machen ihren Transport während der Wartung zu einer heiklen Aufgabe.  

In der Regel werden die Triebwerke auf Transportgestelle mit einziehbaren Zugdeichseln geladen und dann entweder mit großen Gabelstaplern oder Schleppern transportiert.  

Aufgrund des Gewichts und der Größe der Triebwerke sind Schwerlaststapler erforderlich, um eine ausreichende Leistung zu erbringen. Dadurch fallen die verwendeten Stapler sehr groß und schwer aus.  

In den Werkstätten können viele Triebwerke gleichzeitig überholt werden, was das Manövrieren mit großen Dieselstaplern selbst für den erfahrensten und geschicktesten Fahrer zu einer schwierigen Aufgabe macht - und oft zu kostspieligen Schäden an den Triebwerken während des Transports führt. 

Wartung kommt mit Staplern zum Stillstand

Der Transport von Triebwerken mit großen Gabelstaplern in und aus den Werkstätten erfordert oft den Einsatz mehrerer Wartungstechniker, die als Einweiser fungieren und die Rollen des Triebwerksbocks während des Transports manuell neu ausrichten müssen.  

Aufgrund der Größe und des Gewichts der Triebwerke kann der Transport der größten Triebwerke bis zu einer Stunde dauern - mit Stopps und Neuausrichtungen, wenn der Gabelstapler eingesetzt wird, um die Triebwerke hin und her zu schieben, um den erforderlichen Freiraum zu schaffen.   

Dieses Verfahren ist ineffizient, da es mehrere qualifizierte Ingenieure von Wartungsaufgaben abhält und die Durchlaufzeiten verlangsamt. 

Einhaltung der Durchlaufzeiten

Die Einhaltung der MRO-Durchlaufzeiten ist entscheidend. Wie in den meisten Branchen ist Zeit Geld - Flugzeuge müssen schnellstmöglich wieder in der Luft sein, um Einnahmen zu generieren. Die Wartungsingenieure müssen sich daher an strenge Durchlaufzeiten halten. Das Warten auf lizenzierte Lkw-Fahrer, der Bedarf an mehreren Spottern und die Zeit, die für die Durchführung von Triebwerksbewegungen benötigt wird, kosten Geld und verursachen erhebliche Engpässe im MRO-Betrieb..  

Umfang und Vielfalt von Triebwerksständern 

Durch das Volumen und die Vielfalt der Triebwerke, gibt es eine große Vielfalt an verschiedenen Triebwerksständen, mit denen gearbeitet werden muss.

Dies kann die Suche nach Materialtransportgeräten für die Arbeit mit einer Vielzahl verschiedener Stände erschweren. In Verbindung mit den oben genannten Herausforderungen und der Tatsache, dass einige Triebwerke mit ihren Ständen mehr als 15.000kg wiegen können, kann man den Eindruck gewinnen, eine Nadel im Heuhaufen zu suchen. 

Materialtransportlösungen für die Luft- und Raumfahrt MRO

Die Herausforderungen beim Transport von Flugzeugtriebwerken mögen überwältigend erscheinen, aber es gibt eine gute Nachricht:

Es gibt eine Lösung - Elektroschlepper. Kompakte Materialtransportlösungen für die Luft- und Raumfahrt, die keine Kompromisse bei der Sicherheit eingehen und Ihnen helfen, die Durchlaufzeiten zu verkürzen. 

Schaffen Sie effizientere MRO-Abläufe

Die MasterTow Baureihe zum Bewegen von Triebwerken 

Mit den Elektroschleppern der MasterTow-Baureihe können Wartungstechniker schwere Triebwerker sicher und einfach bewegen. Mit ihrer kompakten Grundfläche bieten sie eine unübertroffene Manövrierfähigkeit und Sicht auf die Last, so dass die Lasten auch auf engem Raum sicher bewegt werden können.  

Elektroschlepper helfen Wartungstechnikern dabei, das Schadensrisiko zu verringern und die Prozesse zu beschleunigen, da durch Sie eine einzelne Person Lasten bis 20.000kg bewegen kann.  

Die Vorteile von Elektroschleppern für die Bewegung von Flugzeugtriebwerken 

• Leistungsstarke Lösungen um Triebwerke + Stände bis 20.000kg zu transportieren
• Kein Führerschein notwendig
• Einfache & sichere Kupplungssysteme
• Funktioniert mit jedem Deichsel-System
• Geeignet für den Innen- und Außeneinsatz
• Kein Emissionsausstoß
  

Kunden, die beim Bewegen von Flugzeugtriebwerksständen auf Elektroschlepper vertrauen 

Viele der weltweit größten MRO-Anbieter vertrauen auf unsere Elektroschlepper-Lösungen, um ihre Wartungsarbeiten effizienter zu gestalten, darunter MTU Aero Engines, ST Engineering, Delta Airlines, HAECO, Lufthansa Technik, Pratt & Whitney, Korean Air und viele mehr!